ORDRE EMO/287/2012, de 4 d'octubre, per la qual es garanteix el servei essencial de transport de viatgers que realitza l'empresa Ferrocarril Metropolità de Barcelona, SA, a la zona del Barcelonès.
Sección | Disposicions Generals |
Emisor | DEPARTAMENT D'EMPRESA I OCUPACIÓ |
Rango de Ley | Ordre |
Vist l’escrit de convocatòria de vaga presentat pel comitè d’empresa de Ferrocarril Metropolità de Barcelona, SA (registre d’entrada de 26 de setembre de 2012) que, prevista per al dia 7 d’octubre de 2012, afectarà la totalitat de la plantilla i es desenvoluparà amb aturades del servei d’operació del torn 1 (de 9.19 a 12.19 hores); servei d’operació del torn 2 (de 16.44 a 19.44 hores), i servei d’operació del torn 8 (de 21.50 a 24.50 hores); treballadors que realitzin la jornada de 8 hores continuades, tant d’operació com de manteniment, i personal de les línies automàtiques, les 3 últimes hores de cada torn (per al personal del torn de nit serà de les 3.00 fins a les 6.00 hores del mateix dia 7 d’octubre);
Vist que el servei de transport de viatgers que efectua l’empresa Ferrocarril Metropolità de Barcelona, SA, a la zona del Barcelonès cal considerar-lo un servei essencial per a la comunitat, ja que la seva interrupció afectaria el dret a la lliure circulació recollit a l’article 19 de la Constitució;
Vist que l’autoritat governativa ha d’establir les mesures necessàries per tal de mantenir el servei essencial, tenint en compte que aquesta restricció ha de ser justificada i proporcional amb l’exercici legítim del dret de vaga, reconegut a l’article 28.2 de la Constitució;
Vist que el transport públic de metro és un element indispensable en l’entorn del transport ciutadà, que desplaça un gran nombre de viatgers diaris i ha passat a ser un element indispensable com a tal mitjà, del tot necessari i imprescindible per garantir el dret a la mobilitat dels ciutadans, i facilitar l’accés als centres de treball, als llocs de residència, als centres hospitalaris, als comerços i als centres d’activitat econòmica, social i cultural, per la qual cosa constitueix un mitjà necessari per al desenvolupament d’altres drets;
Vist que la vaga afecta un gran nombre d’usuaris i una zona densament poblada com és la ciutat de Barcelona i les seves rodalies, que la durada de la vaga és parcial amb aturades en diferents franges horàries i que coincideix en part amb la vaga de l’empresa Transports de Barcelona, SA i que, per tant, si es desenvolupen les dues vagues el servei afectat és tant el transport de superfície com el transport suburbà; i que si la ciutat es queda pràcticament sense mitjans de transport públic els col·lectius més afectats són, de manera especial, les persones sense vehicle particular, persones grans, persones amb...
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